Naturalmente líder de vendas no segmento durante quase uma década, a naked chega novamente ao mercado por R$43.040. A marca também revela a aventureira NX 500, evolução da CB 500X.
A Honda Hornet retorna ao mercado brasileiro após mais de uma década de ausência. A nova CB 500 Hornet chega para substituir a CB 500F, mantendo o motor bicilíndrico de 471 cm³, que entrega 47,6 cv de potência a 8.600 rpm e torque de 4,4 kgfm a 6.500 rpm. A principal novidade é a reprogramação da ECU e a inclusão do controle de tração como item de série, visando melhorar a resposta do acelerador e a segurança do piloto.
O design da nova Hornet 500 segue a linha agressiva das irmãs maiores CB 750 e CB 1000, com linhas angulosas, iluminação full-LED, farol remodelado, painel TFT de 5 polegadas com conectividade via aplicativo Honda RoadSync e rabeta afilada. A posição de pilotagem é ereta, com banco a 785 mm do solo, guidão cônico e pedaleiras em alumínio.
A suspensão dianteira é um garfo invertido Showa SFF-BP de 41 mm, enquanto a traseira conta com monoamortecedor Pro-Link com ajuste de pré-carga. Os freios são compostos por dois discos de 296 mm com pinças radiais Nissin na frente e disco de 240 mm com pinça simples atrás. O tanque possui capacidade para 17,1 litros, proporcionando autonomia para viagens mais longas.
O peso total da motocicleta é de 188 kg, e a altura livre do solo é de 145 mm, adequada para enfrentar obstáculos urbanos. O preço sugerido na Europa é de 7.060 euros, o que equivale a aproximadamente R$40 mil. Ainda não há confirmação oficial sobre a data de lançamento no Brasil, mas espera-se que a nova Hornet 500 esteja disponível nas concessionárias brasileiras em breve.
