A BYD, gigante chinesa especializada em veículos elétricos e híbridos, atracou recentemente no Brasil com seu navio cargueiro Explorer Nº1, trazendo mais de 5.500 carros para abastecer o mercado nacional. A embarcação, com capacidade para transportar até 7.000 veículos, representa um marco na estratégia logística da montadora, que busca expandir sua presença no país.
O Explorer Nº1 partiu de Ningbo, na China, realizando paradas em Singapura e Port Louis, nas Ilhas Maurício, antes de chegar ao Porto de Aracruz, no Espírito Santo. A operação de desembarque dos veículos foi realizada com o apoio da Wilson Sons, empresa brasileira especializada em logística portuária. Essa remessa inclui modelos como Dolphin, Song e Yuan, atendendo à crescente demanda por veículos eletrificados no Brasil.
Além de sua frota própria de cargueiros, a BYD está investindo na construção de uma fábrica em Camaçari, na Bahia, com previsão de início das operações para o final de 2025. A unidade terá capacidade para produzir até 300 mil veículos por ano, consolidando o Brasil como um dos principais mercados da marca fora da Ásia.
A chegada do Explorer Nº1 também gerou discussões no setor automotivo brasileiro. A Anfavea, associação das montadoras instaladas no país, expressou preocupação com a estratégia da BYD de formar estoques antes de aumentos previstos no imposto de importação, o que poderia representar uma vantagem competitiva para a empresa chinesa. No entanto, especialistas destacam que a prática está dentro das normas legais e é uma estratégia comum no comércio internacional.
Com investimentos em logística, produção local e uma estratégia agressiva de importação, a BYD reafirma seu compromisso com o mercado brasileiro e sua posição de liderança na transição para a mobilidade elétrica.
